保时捷911汽车

1993款保时捷 911 卡雷拉 RSR即将开拍_天恒娱乐腾讯分分彩

人物:/admin 来源:未知 2018-11-25 07:39

  再有一个月,欧洲的又一场历史悠久的经典车盛会——意大利Concorso dEleganza Villa dEste(埃斯特庄园优雅竞赛)就要拉开帷幕了,而两年一度的RM - Villa Erba经典车拍卖会也将在隔壁的埃尔巴庄园举行。苏富比将全面控股RM的消息尚有待核实,但最近几场RM苏富比经典车拍卖会的拍品质量确实屡创新高,下个月的埃尔巴庄园专场也是亮点不断,对于这次拍卖的介绍就从一一无二的“全新”保时捷911卡雷拉RSR开始吧。

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  保时捷于1992年推出了专为欧洲市场开发的911 Carrera RS(Typ 964),是一款基于964 Carrera 2的轻量化公路与赛道两用版本。964 Carrera RS在外观上秉承了保时捷一贯的“以不变应万变”的设计哲学,而机械部分更是坚持了自1973年首代Carrera RS所标榜的“减轻重量,提高动力”的制造路线,被当时许多汽车媒体誉为有史以来最具活力的一款911。

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  起初,964 Carrera RS采用了与964 Carrera 2和Carrera 4相同排量的3.6升自吸水平对置引擎,但最大输出被提升至260马力。此后不久,保时捷又推出了一款手工组装的限量版Carrera RS 3.8,引擎缸径被扩大了两毫米,最大排量提升至3.75升,这款代号M64/04引擎的最大输出则达到了300马力。除了排量和性能上的提升,这款Carrera RS 3.8的造型也有了较大变化,采用了与911 Turbo类似的宽体外观。

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  在964 Carrera RS 3.8之后,保时捷又推出了性能更强大并几乎专为赛道而生的964 Carrera RSR,代号M64/04 RSR的自吸水平对置引擎的排量依然是3.75升,但输出被提高至350马力,但当时很多人认为保时捷厂方给出的350马力数值偏保守,该车的实际输出应不低于375马力。根据当年《Car and Driver》杂志的测试数据,964 Carrera RSR的0-100加速仅需3.7秒,比法拉利F40的实测数据还好。

  与此同时,性能强大的964 Carrera RSR并不是你想买就能买,因为当时保时捷仅仅制造了51部RSR,只有那些最重要的客户或私人车队才能拿到配额。而RSR在赛道上的表现也可谓战绩彪炳,曾获斯帕24小时、铃鹿1000公里及英特拉格斯24小时赛事的全场冠军,以及勒芒24小时、赛百灵等赛事的组别冠军,当年更曾在戴通纳24小时赛上包揽过组别前四。

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  与那些在赛场上拼杀的964 Carrera RSR同门兄弟不同,即将亮相下月RM苏富比埃尔巴庄园专场拍卖的这台特别定制版RSR从出生起似乎就与赛道无缘,首任车主为她挑选了“极地银”涂装的车身搭配极其亮眼的“康康红”真皮内饰,对,一台为赛道而生的RSR,却生来有着骚红色的全真皮内饰——这无疑让那副防滚架成了纯粹的样子货,不过这倒让她更为稀有,因为当时应客户要求安装真皮内饰的RSR只有两台而已!

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  而与她的鲜亮真皮内饰比起来,更奇葩的是她那里程表的读数——至今的总里程只有区区10公里!10公里!10公里!近四分之一个世纪里她只跑了10公里!看来她的主人非但没想让她上赛道,更没想过开她——从车身上堆积的灰尘厚度不难看出,她被她的主人给彻底遗忘了,就连出厂时的防锈腊也完全没有动过。

  下面就让我们来欣赏一下这款蒙尘24年的10公里“全新”964 Carrera RSR:

  最后我们来聊聊这款蒙尘24载的“全新” 964 Carrera RSR的价格,因为稀有的数量,Carrera RSR并不常见于公开市场,据我所知,上一次现身公开市场还是在2013年的邦翰斯古德伍德专场,一台曾有着赛车生涯的964 Carrera RSR以44.95万英镑(53.25万欧元)成交。

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  而本文的主角尽管满身灰尘,但凭借全球唯二的全真皮内饰和绝对独此一份儿的10公里总里程数,预估价则达到了200-220万欧元!

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